ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 2025 ರ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾದ ಆದಾಯವು 19.335 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 919.335 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 9409 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 71% ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ತೋರಿಸಿದೆ; ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಗಳಿಕೆಯು $0.12 ಆಗಿದ್ದು, 71% ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ಗಳಿಕೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಷೇರುಗಳು ನಂತರದ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ವರದಿಯ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಸಮ್ಮೇಳನ ಕರೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು.

ಟೆಸ್ಲಾದ Q1 ಗಳಿಕೆ ಕರೆಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:

"ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಂದಿಗೂ ಬೇಸರ ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಮಸ್ಕ್ ಕರೆಯನ್ನು ತೆರೆದರು. ಅವರು US ಸರ್ಕಾರಿ ದಕ್ಷತೆ ಇಲಾಖೆ (DOGE) ಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು DOGE ನ ವಿಮರ್ಶಕರು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಧ್ಯೇಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು: "ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೆಲಸ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ."

ಟೆಸ್ಲಾ ವಿರುದ್ಧದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಅವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು: "ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವ್ಯರ್ಥ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವವರು ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ."

ಮೇ 2025 ರಿಂದ DOGE ಗೆ ಅವರ ಸಮಯ ಬದ್ಧತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ "ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವುದಾಗಿ" ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ "ಜೀವನ-ಸಾವಿನ" ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ." ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹುಮನಾಯ್ಡ್ ರೋಬೋಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

2025 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ "ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ"ಯನ್ನು ಮಸ್ಕ್ ಊಹಿಸಿದರು ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, "ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಕಂಪನಿಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ಐದು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು.

"ಈ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 2026 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ವೇಳೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಟ್ರಂಪ್ ಯುಗದ ಸುಂಕಗಳಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. "ಈಗಾಗಲೇ ತೆಳುವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸುಂಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು ಆದರೆ "ನಿರ್ಧಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

ಈ ವರ್ಷ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಗವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ: "1 ರ ವೇಳೆಗೆ - ಅಥವಾ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2029 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ."

"ಸ್ಥಾಯಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಟೆರಾವಾಟ್-ಅವರ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಇಂಧನ ವ್ಯವಹಾರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಡೆಲ್ Y ಯ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕುರಿತು ಮಸ್ಕ್ ವಿವರಿಸಿದರು: "ಚಳಿಗಾಲದ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನ ಮಾರಾಟದ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ." ಮಾಡೆಲ್ Y ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.

"ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಭವಿಷ್ಯವು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಉಜ್ವಲವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು.

ಸಿಎಫ್‌ಒ ವೈಭವ್ ತನೇಜಾ, ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಹೊಸ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲಿನ "ಅನಗತ್ಯ ಹಗೆತನ" ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಟೆಸ್ಲಾ ಎಲ್ಲಾ ಲೆಗಸಿ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಪವರ್‌ವಾಲ್ 1 ಗಾಗಿ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತನೇಜಾ ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ.

ಸುಂಕಗಳ ಕುರಿತು ತನೇಜಾ, ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ 85% ಭಾಗಗಳು USMCA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯು ಚೀನೀಯೇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ.

ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:

ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಪಾಯಗಳು: ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ವಾಹನಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಮ vs. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಚಾಲನೆ. "ಚೀನೀ ಬಳಕೆದಾರರು FSD ಯ 'ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯವರು'" ಎಂದು ಅವರು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದಲ್ಲಿವೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದ FSD ಟೈಮ್‌ಲೈನ್: ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾನವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರೆ, ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದ FSD ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಹೊಸ ವಾಹನ ತಂತ್ರ: ವಾಹನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಲಾರ್ಸ್ ಮೊರಾವಿ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾದರಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ವೇಮೋಗಿಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮುನ್ನಡೆ: ವೇಮೋದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಸ್ಕ್ ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರು, ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚವು ವೇಮೋದ 1/4 ರಿಂದ 1/20 ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಹೊರತು ಟೆಸ್ಲಾ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 99% ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು. 

ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಗತಿ: ಮಸ್ಕ್ ಈ ಅನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡದ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಶಾಂಘೈನ ಪ್ರಸ್ತುತ 33-ಸೆಕೆಂಡ್ ದಾಖಲೆಯ ವಿರುದ್ಧ).

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಳೀಕರಣ: ಟೆಸ್ಲಾ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರಗಳು - ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 85%, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 95% - ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಶಗಳ ಆಂತರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಮಸ್ಕ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಆನೋಡ್‌ಗಳು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಏಕೈಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆ: 5,000 ಕ್ಕೆ 2025 ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಮಸ್ಕ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಚೀನೀ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

FSD ಬೆಲೆ ತಂತ್ರ: ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ "ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ"ಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡದ FSD ಗಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು.

ಭಾರತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸವಾಲುಗಳು: ಟೆಸ್ಲಾ ಭಾರತವನ್ನು ಅದರ ತೆರಿಗೆ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ "ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ.

ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಗತಿಗಳು: ಮಂಜು, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಂತಹ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮಸ್ಕ್ "ಫೋಟಾನ್ ನೇರ ಎಣಿಕೆ" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳು: ಚೀನಾದ ಡ್ರೋನ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಅವಲಂಬನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮಸ್ಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ AI ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ AI ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:

ಭವಿಷ್ಯದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಫೀಚರ್ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ: ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಆಪ್ಟಿಮಸ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಸಣ್ಣದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ 10 ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ.

ಸುಂಕ ನೀತಿ: ಮಸ್ಕ್ ತಮ್ಮ ಸಲಹಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು, "ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸುಂಕ ರಚನೆಗಳಿಗೆ" ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಿದರು.

AI ಸ್ಪರ್ಧೆ: ಡ್ರೋನ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಮಸ್ಕ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಅವಲಂಬನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ AI ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.