OPIS

l SL1040 to interfejs pomiędzy kontrolerem protokołu Controller Area Network (CAN) a magistralą fizyczną. Jest przeznaczony przede wszystkim do zastosowań wymagających dużych prędkości, do 1 Mbodów, w samochodach osobowych. Urządzenie zapewnia różnicową zdolność transmisji do magistrali i różnicową zdolność odbioru do kontrolera CAN.

l SL1040 to kolejny krok w stosunku do szybkiego transceivera CAN SL1050. Będąc kompatybilnym z pinami i oferującym tę samą doskonałą wydajność EMC, SL1040 również cechy:

Idealne zachowanie pasywne, gdy napięcie zasilania jest wyłączone

Tryb czuwania o bardzo niskim poborze prądu z możliwością zdalnego budzenia za pośrednictwem magistrali.

l To sprawia, że ​​SL1040 jest doskonałym wyborem w węzłach, które mogą znajdować się w trybie wyłączenia lub gotowości w sieciach częściowo zasilanych.

Udogodnienia

l Wysoka prędkość (do 1 Mbodów)

l Tryb czuwania o bardzo niskim poborze prądu z możliwością zdalnego budzenia za pośrednictwem magistrali

l Bardzo niska emisja elektromagnetyczna (EME)

l Odbiornik różnicowy o wysokim zakresie trybu wspólnego dla odporności elektromagnetycznej (EMI)

l Transceiver w stanie niezasilonym odłącza się od magistrali (zero obciążenia)

l Poziomy wejściowe kompatybilne z urządzeniami 3.3 V i 5 V

l Źródło napięcia do stabilizacji poziomu szyny recesywnej, jeśli zastosowano terminację dzieloną (dalsze ulepszenie EME)

l  Można podłączyć co najmniej 110 węzłów

l Dominująca funkcja limitu czasu transmisji danych (TXD).

l Styki magistrali zabezpieczone przed stanami nieustalonymi w środowiskach motoryzacyjnych

l Styki magistrali i pin SPLIT odporne na zwarcie do akumulatora i masy

l Zabezpieczone termicznie.