Da Automobilelektronik und intelligente Terminals immer schneller und integrierter werden, stellen Hochfrequenz-Signalverbindungen immer höhere Anforderungen an den Schutz vor elektrostatischer Entladung (ESD). Insbesondere in kritischen Szenarien wie fahrzeuginternen CAN-Bussen und ADAS-Steuergeräten müssen sowohl hochintensiven elektrostatischen Stößen standgehalten als auch Störungen durch Schutzvorrichtungen bei Hochfrequenzsignalen vermieden werden – dieser Widerspruch ist zu einem technischen Problem der Branche geworden. Slkor hat speziell die ESD-Schutzdiode SLESDSLC5V0E auf den Markt gebracht, die mit ihrem kompakten SOT-23-Gehäuse und der extrem niedrigen Sperrschichtkapazität eine zuverlässige Schutzbarriere für Hochfrequenzschaltungen bildet.

Als Schutzgerät für Hochfrequenz- und Zuverlässigkeitsszenarien erzielt der SLESDSLC5V0E bahnbrechende elektrische Leistungen: Seine Sperrspannung (VRWM) erreicht 5.0 V und ist mit gängigen Niederspannungsschaltungen kompatibel. Die minimale Sperrdurchbruchspannung (VBR) beträgt 6.0 V, wodurch die Signalübertragung im Normalbetrieb nicht gestört wird. Die Vorwärtsklemmspannung (VC) beträgt nur 9 V bei einem Impuls von 1 A und 16 V bei einem Impuls von 5 A, wodurch vorübergehende Überspannungen schnell auf einen sicheren Bereich begrenzt und empfindliche Chips im Backend geschützt werden können. Sein Hauptvorteil liegt in der extrem niedrigen Sperrschichtkapazität (CJ) von 0.3 pF – dieser Parameter bedeutet nahezu keine Störungen bei der Hochfrequenz-Signalübertragung. In Kombination mit einem Sperrleckstrom (IR) von 0.2 μA schafft er ein perfektes Gleichgewicht zwischen Hochfrequenzkompatibilität und niedrigem Stromverbrauch.

In Bezug auf die Schutzfähigkeit entspricht das Gerät der Norm IEC 61000-4-2 mit Luftentladung bis zu ±25 kV und Kontaktentladung bis zu ±20 kV. Es hält einem Spitzenimpulsstrom von 5 A (8/20 μs) bei einer Spitzenimpulsleistung von 80 W stand und seine Reaktionsgeschwindigkeit erreicht den Nanosekundenbereich, wodurch elektrostatische Störungen und Überspannungsstörungen sofort unterdrückt werden können. Das verwendete SOT-23-Gehäuse (Abmessungen 2.8–3.0 mm × 1.2–1.4 mm × 0.9–1.15 mm) unterstützt bleifreie Reflow-Lötprozesse (Spitzentemperatur 260 °C), erfüllt die RoHS-Vorschriften und die Entflammbarkeitsklasse UL 94V-0 und hat eine Feuchtigkeitsempfindlichkeit von 3. Es eignet sich für PCB-Layouts mit hoher Dichte, insbesondere für platzbeschränkte elektronische Automobilmodule.

Die Kernvorteile des Produkts konzentrieren sich auf drei Aspekte:

● Schutz in Automobilqualität: Mit ±25 kV Luftentladung und ±20 kV Kontaktentladung erfüllt es die strengen Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit der Automobilelektronik;

● Keine Hochfrequenzstörungen: Die extrem niedrige Sperrschichtkapazität von 0.3 pF hat einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Hochgeschwindigkeitssignalübertragung und ist für Hochfrequenzverbindungen wie CAN-Busse und Ethernet im Fahrzeug geeignet.

● Effiziente Integration: Das SOT-23-Gehäuse unterstützt Mehrleitungsschutz (bis zu 2 Leitungen) und der geringe Leckstrom von 0.2 μA verlängert die Batterielebensdauer des Geräts und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Platzbedarf und Energieeffizienz.

Die Anwendungsfelder umfassen Kernszenarien in der Automobil- und Unterhaltungselektronik: elektronische Steuergeräte (ECUs), Karosseriesteuergeräte (BCMs), ADAS-Steuergeräte, Antriebssysteme sowie Hochfrequenzschnittstellen von Mobilgeräten und Kommunikationsgeräten. Es eignet sich besonders gut für CAN-Busse und Hochgeschwindigkeitsdatenverbindungen, bei denen die Signalintegrität entscheidend ist.

Ein Verantwortlicher aus der Mikroelektronik-Produktlinie von Slkor erklärte: „Der Design-Durchbruch von SLESDSLC5V0E liegt in der ‚ultimativen Einfachheit‘ – es wird ein Schutz in Automobilqualität mit einer Sperrschichtkapazität von 0.3 pF erreicht, was bedeutet, dass in Hochfrequenzschaltungen Schutz und Signalübertragung kein Kompromiss mehr sind. Dies ist eine präzise Antwort auf den Trend zu ‚höherer Geschwindigkeit und höherer Zuverlässigkeit‘ in der Automobilelektronik.“

Derzeit wird der SLESDSLC5V0E stabil in Serie produziert. Er wird in 3000er-Packungen auf Rolle geliefert und unterstützt Großeinkäufe. Technische Handbücher und Muster finden Sie auf der offiziellen Website von Slkor (SLKOR Halbleiter: Diskrete Halbleiter, TVS, ESD, Dioden, Komponenten, Transistoren, MOSFET, IGBT, Gleichrichter, diskrete Leistungsbauelemente, SCR, TRIAC, Zenerdiode; Integrierte Halbleiter, Operationsverstärker, Hallsensor, Linearregler/LDO, DC-DC-Wandler, AC-DC-Wandler und Optokoppler).

Über Slkor:

SLKORmit Hauptsitz in Shenzhen, China, ist ein schnell wachsendes nationales Hightech-Unternehmen im Bereich Leistungshalbleiter. Das Unternehmen verfügt über Forschungs- und Entwicklungszentren in Peking und Suzhou, wobei das technische Kernteam an der Tsinghua-Universität arbeitet. Als Innovator in der Siliziumkarbid-(SiC)-Leistungsbauelementtechnologie SLKORDie Produkte des Unternehmens finden breite Anwendung in Elektrofahrzeugen, Photovoltaikanlagen, dem industriellen Internet der Dinge (IoT) und der Unterhaltungselektronik und bieten über 10,000 Kunden weltweit wichtige Halbleiterlösungen. Das Unternehmen liefert jährlich mehr als zwei Milliarden Einheiten aus, wobei seine SiC-MOSFETs und ultraschnellen SBD-Dioden der 5. Generation in puncto Wirkungsgrad und thermischer Stabilität branchenweit Maßstäbe setzen. SLKOR Das Unternehmen hält über 100 Erfindungspatente und bietet über 2,000 Produktmodelle an. Das Unternehmen erweitert sein IP-Portfolio kontinuierlich um Leistungsbauelemente, Sensoren und Power-Management-ICs. Zertifizierungen wie ISO 9001, EU RoHS/REACH und CP65-Konformität belegen das unermüdliche Engagement des Unternehmens für technologische Innovation, schlanke Fertigung und nachhaltige Entwicklung.