فهل صحيح أن شركات أشباه الموصلات في اليابان تتخلف كثيراً عن نظيراتها في بلدان أخرى، وخاصة تلك التي تمثلها صناعة أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية، وذلك بسبب عوامل مثل الإدارة السيئة من جانب الشركات اليابانية والسياسات غير الفعالة التي تنتهجها الحكومة اليابانية؟

إذا نظرنا إلى التاريخ، فمن الصحيح أنه كان هناك وقت كانت فيه صناعة أشباه الموصلات اليابانية تهيمن على السوق العالمية. في عام 1986، أي قبل 37 عامًا، احتلت شركات NEC و Hitachi و Toshiba المراكز الثلاثة الأولى في مبيعات أشباه الموصلات على مستوى العالم. بالإضافة إلى ذلك، كان أداء شركات مثل فوجيتسو، وباناسونيك، وميتسوبيشي إلكتريك جيدًا بشكل استثنائي، مما جعل اليابان الرائدة بلا منازع في صناعة أشباه الموصلات العالمية.

ومع ذلك، كانت هناك بعض "الأحداث غير السارة" التي حدثت لاحقًا. على سبيل المثال، بعد الحرب العالمية الثانية في عام 1945، اضطرت صناعة الطيران اليابانية، التي كانت قد أنتجت ذات يوم الطائرة المقاتلة صفر، إلى التفكيك. حتى أن الولايات المتحدة قادت الجهود الرامية إلى "تدمير السيارات اليابانية" ومارست الضغط على التكنولوجيا والصناعات الصناعية في اليابان التي كانت مزدهرة ذات يوم. لسنوات عديدة، شكلت الولايات المتحدة تهديدا مستمرا لليابان.

في ذلك الوقت، شكّلت اليابان بالفعل تهديدًا أمنيًا للولايات المتحدة. في عام ١٩٧١، كانت تصنيفات مبيعات أشباه الموصلات العالمية كما يلي: احتلت شركة تكساس إنسترومنتس (TI) المرتبة الأولى، وموتورولا المرتبة الثانية، وفيرتشايلد سيميكوندكتور المرتبة الثالثة، وجميعها شركات أمريكية. ومنذ أن تفوقت اليابان على الولايات المتحدة في غضون خمسة عشر عامًا فقط، بدأت "نظرية التهديد الياباني" بالانتشار.

على الرغم من مواجهة السيطرة من الولايات المتحدة، في عام 1989، كانت المراكز الثلاثة الأولى في التصنيف العالمي لمبيعات أشباه الموصلات لا تزال تحتلها شركات إن إي سي، وتوشيبا، وهيتاشي. ولأن الشركات اليابانية لم "تهزم"، فقد أبرمت اليابان والولايات المتحدة "الاتفاقية الثانية لأشباه الموصلات" في عام 1991.

حتى أقوى الشركات اليابانية لم تتمكن من مقاومة الموجة الثانية من الضغوط من الولايات المتحدة. وأخيرا، في عام 1992، تم التنازل عن المركز الأول في مبيعات أشباه الموصلات العالمية لشركة إنتل الأمريكية.

وفي المقابل، شهدت صناعة أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية، والتي لم تكن مهددة بالضغوط الأميركية، تطوراً سريعاً. وفقا للتقارير، في عام 1998، كانت المبيعات السنوية لأشباه الموصلات الكورية الجنوبية واليابانية متساوية تقريبا. وتمشيا مع رغبات الولايات المتحدة، هُزمت صناعة أشباه الموصلات في اليابان.

لكن اليابان لم تنهار تحت الضغط الذي مارسته الولايات المتحدة.

المواد والمعدات المشهورة في جميع أنحاء العالم

بعد الحرب العالمية الثانية، كانت الولايات المتحدة قلقة بشأن طائرات "زيرو" المقاتلة اليابانية، وعازمة على تدميرها، لكن صناعة الطيران اليابانية لم تُهزم تمامًا. فقد نجحت طائرتا هوندا جيت وميتسوبيشي سبيس جيت (MRJ) في البقاء. وفي سوق الطائرات الكبيرة العالمية، تُهيمن شركتا بوينج الأمريكية وإيرباص الأوروبية بشكل ساحق. 

ومع ذلك، فإن الطائرات المذكورة تحمل العديد من المكونات من الشركات المصنعة اليابانية. بالإضافة إلى ذلك، إلى جانب الطائرات، لا ينبغي الاستهانة بمساهمة الشركات اليابانية في الصناعات التحويلية الأخرى مثل صناعة السيارات. وحولت اليابان مواردها من مجال الطيران إلى العديد من المجالات الأخرى المتمثلة في صناعة السيارات وحققت نجاحاً كبيراً.

وفي صناعة أشباه الموصلات، تواصل الشركات اليابانية تبني سياسة "الدعم من الخلف"، مما يعني تجنب سوق المنتجات النهائية "المبهرة" والتركيز على "السوق الخلفية" مثل المعدات والمواد.

وكما هو معروف، في مجال رقائق السيليكون، الذي يعد أساس صناعة أشباه الموصلات، تحتل شركتا Shin-Etsu Chemical وSUMCO من اليابان المركزين الأولين بحصة سوقية تزيد عن 50%. بالإضافة إلى ذلك، وكما رأيت في الأخبار، تتحكم الولايات المتحدة في تصدير معدات إنتاج أشباه الموصلات المتقدمة إلى الصين، كما تطلب من هولندا واليابان التزامن مع الولايات المتحدة. حاليًا، تهيمن اليابان والولايات المتحدة وهولندا على معدات إنتاج أشباه الموصلات المتقدمة. علاوة على ذلك، تمثل الشركات اليابانية أربعة من أكبر عشر شركات مصنعة على مستوى العالم.

تعد "معدات الإنتاج = آلات التشغيل" و"المكونات والمواد" ضرورية لإنتاج معدات أشباه الموصلات.

وفقًا لإصدار 28 نوفمبر 2022 من "تصنيف الشركات المصنعة لمعدات العمل العالمية TOP10"، تحتل الشركات اليابانية خمسة من المراكز العشرة الأولى في المعدات الصناعية العالمية. وقد وصلت الشركات المصنعة الصينية والكورية أيضًا إلى المراكز العشرة الأولى، ولكن لا يوجد أي مصنع يمكنه منافسة الشركات اليابانية من حيث المعدات عالية الدقة.

بالإضافة إلى ذلك، كان أداء الشركات اليابانية جيدًا للغاية في بعض المجالات المتخصصة.

على سبيل المثال، تمتلك الشركات اليابانية ما يقرب من 100% من حصة السوق في مجال مقاومة الضوء، وفراغات الأقنعة، ومعدات فحص الأقنعة. علاوة على ذلك، فهي تتمتع بميزة قوية في مجالات مثل الأقنعة الضوئية، والحبيبات لحماية القناع، ومعدات فحص الأقنعة الضوئية، ورقائق السيليكون ذات الاتجاه EUVL.

علاوة على ذلك، فإن القيود السابقة التي فرضتها اليابان على الصادرات من ثلاث مواد من أشباه الموصلات، وهي على وجه التحديد "البوليميد المفلور"، و"مقاوم الضوء"، و"فلوريد الهيدروجين عالي النقاء"، كادت أن تصدم صناعة أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية بالكامل.

على الرغم من أن كوريا الجنوبية دافعت ذات مرة عن التوطين، فقد مرت أربع سنوات وما زالت غير قادرة على إنتاج منتجات بدرجة نقاء تبلغ 99.9999999999% (12 تسعة). وكما ذكرت وكالة رويترز في 16 مارس من هذا العام في مقال بعنوان "اليابان ترفع قيود التصدير على مواد أشباه الموصلات إلى كوريا، وكوريا تسحب شكوى منظمة التجارة العالمية"، فإن الحكومة اليابانية "أعطت وجهها".

نشرت BS World مقالًا في 10 يناير 2020 بعنوان "فلوريد الهيدروجين السائل ~ الحكومة اليابانية تسمح بالتصدير بعد نصف عام"، وأشارت إلى أن شركات مثل Morita Chemical وSTELLACHEMIFA CORPORATION من اليابان تمتلك حصة سوقية تتراوح بين 80% إلى 90% في فلوريد الهيدروجين السائل عالي النقاء.

في 3 يوليو 2019، كشفت رويترز عن مقال بعنوان "المواد المحظورة من قبل صادرات اليابان إلى كوريا الجنوبية وأهميتها"، جاء فيه أن اليابان تنتج ما يقرب من 90% من البوليميد المفلور في العالم، و70% من غازات النقش، و90% من مقاومات الضوء.

إلا أن ميزة المواد اليابانية لا تقتصر على الأنواع الثلاثة المذكورة أعلاه. ووفقا لمقال في أخبار صناعة الأجهزة الإلكترونية اليابانية يوم 7 يوليو، تمت الإشارة إلى أن الشركات اليابانية توفر أكثر من نصف مواد أشباه الموصلات في العالم.

يتبع...