日本半導體企業是否因日本企業管理不善、政府政策不力等因素而遠遠落後於其他國家，特別是以韓國半導體產業為代表的企業？

回顧歷史，日本半導體產業確實一度主導全球市場。 1986年，也就是37年前，全球半導體銷售排名前三名被NEC、日立、東芝佔據。此外，富士通、松下、三菱電機等公司也表現出色，使日本成為全球半導體產業無可爭議的領導者。

然而，後來卻發生了一些「不愉快的事」。例如，1945年二戰結束後，曾經製造零式戰鬥機的日本航空業被迫解散。美國甚至帶頭“摧毀日本汽車”，對日本曾經繁榮的工業技術和產業施加壓力。多年來，美國對日本持續構成威脅。

當時，日本確實對美國構成了安全威脅。 1971年，全球半導體銷售額排名如下：第一名是德州儀器（TI），第二名是摩托羅拉，第三名是仙童半導體，這三家公司都是美國公司。由於日本在短短15年內就超越了美國，「日本威脅論」開始盛行。

儘管面臨美國的控制，1989年，全球半導體銷售排名前三名仍被NEC、東芝、日立佔據。由於日本企業沒有“戰敗”，日本與美國於1991年締結了《第二次半導體協定》。

即使是最強大的日本企業也無法抵擋來自美國的第二波壓力。最終，1992年，全球半導體銷售第一的位置讓給了美國公司英特爾。

相較之下，韓國半導體產業並未受到美國壓力的威脅，卻得到了快速發展。據報道，1998年，韓國和日本半導體的年銷售額幾乎持平。符合美國的願望，日本的半導體產業被打敗了。

然而，日本並沒有在美國的壓力下崩潰。

全球知名材料與設備

二戰結束後，美國對日本的零式戰鬥機心存顧慮，決心將其摧毀，但日本的航空工業並沒有被徹底擊垮。本田噴射機和三菱太空噴射機（MRJ）成功存活。在全球大型飛機市場，美國波音公司和歐洲空中巴士公司佔據絕對主導地位。 

然而，上述飛機配備了許多來自日本製造商的零件。此外，除了飛機之外，日本企業對汽車工業等其他製造業的貢獻也不容小覷。日本將資源從航空領域轉向以汽車工業為代表的許多領域，並且取得了巨大成功。

在半導體產業，日本企業繼續採取「背後支持」政策，即避開「眼花撩亂」的成品市場，專注於設備、材料等「後端市場」。

眾所周知，在半導體產業的基礎矽晶圓領域，日本信越化學和SUMCO佔據前兩名，市佔率超過50%。此外，正如你在新聞中看到的，美國控制先進半導體生產設備對中國的出口，也要求荷蘭和日本與美國同步。目前，先進的半導體生產設備以日本、美國、荷蘭為主。此外，全球前十名製造商中，日本企業佔四席。

「生產設備=運轉機械」及「零件及材料」是生產半導體設備所必需的。

根據28年2022月10日發布的《全球作業設備製造商排名TOPXNUMX》，全球工業設備前十名中，日本企業佔據了五席。中國和韓國製造商也進入了前十名，但在高精度設備方面幾乎沒有一家製造商可以與日本企業競爭。

此外，日本企業在某些專業領域也表現極為出色。

例如，日本企業在光阻、光罩版毛坯、光罩檢測設備領域幾乎擁有100%的市場佔有率。且在光掩模、掩模保護薄膜、光掩模檢測設備、EUVL方向矽片等領域具有強大的優勢。

此外，日本先前對「氟化聚醯亞胺」、「光阻」、「高純度氟化氫」三種半導體材料的出口限制，幾乎震驚了整個韓國半導體產業。

儘管韓國曾經提倡國產化，但四年過去了，他們仍然無法生產出純度達到99.9999999999%（12個16）的產品。正如路透社今年XNUMX月XNUMX日在題為《日本解除對韓國半導體材料出口限制、韓國撤回世貿組織申訴》的文章中報道的那樣，日本政府已經「給了面子」。

BS World 10年2020月80日發表題為《液態氟化氫～日本政府半年後允許出口》的文章指出，日本森田化學、STELLACHEMIFA CORPORATION等企業在氟化氫領域擁有90%至XNUMX%的市場份額高純度液態氟化氫。

3年2019月90日，路透社披露了一篇題為《日本向韓國出口限制的材料及其重要性》的文章稱，日本生產全球約70%的氟化聚醯亞胺、90%的蝕刻氣體和XNUMX%的光阻。

然而，日本材料的優勢並不限於上述三種。根據日本《電子裝置工業新聞》7月XNUMX日報道，日本企業提供了全球一半以上的半導體材料。

未完待續...