Pada 23 April, Tesla mengeluarkan keputusan kewangan suku pertama 2025. Laporan itu menunjukkan bahawa pendapatan Tesla untuk suku tersebut ialah 19.335 bilion, turun 919.335 bilion, turun 9409 juta, penurunan 71%; dan pendapatan sesaham dicairkan ialah $0.12, juga turun 71%. Berikutan pelepasan pendapatan, saham Tesla meningkat lebih 5% dalam dagangan selepas waktu kerja.

Selepas laporan itu, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk dan eksekutif lain menganjurkan panggilan persidangan penganalisis untuk membincangkan keputusan dan menjawab soalan daripada pelabur dan penganalisis.

Sorotan daripada Panggilan Pendapatan Q1 Tesla:

Musk membuka panggilan dengan menyatakan, "Sudah tentu ia tidak pernah membosankan akhir-akhir ini." Dia mengakui kontroversi mengenai penglibatannya dengan Jabatan Kecekapan Kerajaan (DOGE) AS dan menyatakan bahawa pengkritik DOGE mungkin akan menyasarkan dia dan syarikatnya, termasuk Tesla. Beliau mengulangi bahawa memerangi pembaziran dan penipuan adalah misi kritikal: "Saya percaya ini adalah kerja yang sangat penting."

Dia juga menangani bantahan baru-baru ini terhadap Tesla, mendakwa mereka tidak spontan tetapi didorong oleh motif kewangan: "Sebab sebenar ialah mereka yang mendapat manfaat daripada perbelanjaan membazir dan penipuan ingin mengekalkan status quo."

Musk menyatakan bahawa mulai Mei 2025, komitmen masanya untuk DOGE akan berkurangan dengan ketara, dengan lebih fokus kembali kepada Tesla. Bagaimanapun, dia menambah bahawa dia masih akan menghabiskan "satu atau dua hari seminggu untuk urusan kerajaan, bergantung pada permintaan Presiden AS."

Walaupun menghadapi cabaran semasa, Musk menekankan bahawa Tesla jauh dari krisis "hidup-atau-mati": "Kami tidak berada di tepi tebing." Beliau menekankan bahawa Tesla berada pada persimpangan kritikal untuk penemuan dalam kenderaan autonomi dan teknologi robot humanoid.

Musk meramalkan potensi "pergolakan yang tidak dijangka" pada tahun 2025 tetapi menyatakan keyakinan yang kukuh terhadap prospek jangka panjang Tesla, mengulangi: "Tesla mempunyai potensi untuk menjadi syarikat paling berharga di dunia—mungkin bernilai lebih daripada gabungan lima syarikat terbesar seterusnya."

Dia juga mendedahkan: "Kami menjangkakan untuk melancarkan perkhidmatan pengangkutan naik autonomi sepenuhnya di Austin, Texas, Jun ini." Selain itu, teknologi pemanduan autonomi dijangka meningkatkan keuntungan Tesla dengan ketara menjelang pertengahan 2026.

Musk menyatakan bahawa Tesla adalah pembuat kereta yang paling kurang terjejas oleh tarif era Trump, menjelaskan bahawa syarikat itu telah mengutamakan rantaian bekalan setempat. Beliau menegaskan: "Tarif menimbulkan cabaran besar bagi perniagaan yang mempunyai margin yang sudah tipis," dan menjelaskan bahawa beliau menyokong tarif yang lebih rendah tetapi mengakui bahawa "keputusan akhirnya terletak pada Presiden AS."

Musk seterusnya berkongsi bahawa beribu-ribu robot Optimus akan digunakan di kilang Tesla tahun ini, dengan kelajuan pengeluaran dijangka memecahkan rekod: "Menghasilkan 1 juta robot Optimus setiap tahun menjelang 2030-atau bahkan 2029-boleh dicapai sepenuhnya."

Perniagaan tenaga Tesla menunjukkan prestasi yang kukuh, dengan Musk meramalkan bahawa "pemasangan storan pegun akan mencapai skala terawatt-jam setiap tahun."

Mengenai pelancaran Q1 Model Y yang diperbaharui, Musk menjelaskan: "Suku pertama biasanya tempoh jualan yang perlahan disebabkan oleh permintaan musim sejuk yang lebih rendah." Model Y kekal sebagai kenderaan terlaris di dunia, mendorong Tesla untuk mengalihkan pengeluaran global kepada versi yang dikemas kini dalam tempoh ini.

Musk membuat kesimpulan: "Walaupun menghadapi cabaran, masa depan Tesla lebih cerah berbanding sebelum ini," mengucapkan terima kasih kepada pekerja dan berjanji untuk memimpin pasukan secara peribadi.

CFO Vaibhav Taneja menangani penghantaran Q1 yang dikurangkan, mengaitkannya dengan peralihan barisan pengeluaran global untuk Model Y baharu dan gangguan daripada vandalisme dan "permusuhan tidak wajar" terhadap Tesla dan pekerjanya. Beliau menekankan bahawa Tesla menjual semua inventori Model Y warisan dan menyerlahkan daya saing produknya, disokong oleh prestasi FSD. Taneja juga menyatakan permintaan kukuh untuk Powerwall 3, yang kini telah habis dijual.

Mengenai tarif, Taneja menyatakan bahawa Tesla sangat setempat, dengan 85% bahagian Amerika Utara memenuhi keperluan USMCA. Syarikat itu sedang giat mencari pembekal bateri bukan Cina untuk mengurangkan pergantungan pada rantaian bekalan China.

Sorotan Soal Jawab Pelabur:

Risiko Robotaxi: Musk berkata kenderaan Model Y akan membentuk armada Austin Robotaxi awal pada bulan Jun, berkembang ke bandar lain kemudian. Dia meramalkan "berjuta-juta kenderaan Tesla di AS akan mencapai pemanduan sendiri sepenuhnya pada separuh kedua tahun depan." Walau bagaimanapun, pelarasan serantau diperlukan—cth, pemanduan salji lwn. California. Dia bergurau bahawa "Pengguna Cina adalah 'paling menuntut' FSD," menolak sistem ke hadnya. Prototaip Cybercab sedang dalam pengesahan, dengan pengeluaran dirancang untuk tahun depan.

Garis Masa FSD Tanpa Selia: Musk menyatakan FSD tanpa pengawasan akan dilancarkan di AS menjelang akhir tahun, dengan syarat ia mengatasi prestasi pemandu manusia secara statistik.

Strategi Kenderaan Baharu: VP Kejuruteraan Kenderaan Lars Moravy mengesahkan model mampu milik kekal di landasan, walaupun lebih perlahan daripada jangkaan. Mereka berkongsi platform dengan kenderaan sedia ada dan mengekalkan reka bentuk yang serupa.

Tepi Kompetitif Lebih Waymo: Musk mengejek kos kenderaan Waymo yang tinggi, dengan mendakwa kos seunit Tesla ialah 1/4 hingga 1/20 daripada Waymo. Dia meramalkan Tesla akan menguasai 99% pasaran Robotaxi melainkan pesaingnya sepadan dengan skala armadanya. 

Kemajuan Pengeluaran Tidak Berkotak: Musk menggelar proses pemasangan tidak berkotak sebagai "revolusioner", dengan pengeluaran Cybercab akhirnya menyasarkan 5 saat bagi setiap kenderaan (berbanding rekod semasa 33 saat Shanghai).

Penyetempatan Rantaian Bekalan: Musk menekankan kadar penyetempatan Tesla yang tinggi—85% di Amerika Utara, 95% di China—dan integrasi menegak, dengan pengeluaran litium, katod dan sel dalaman. Anod kekal sebagai komponen penyumberan luar tunggal.

Pengeluaran Optimus: Musk mengesahkan 5,000 robot Optimus yang disasarkan untuk 2025, walaupun pengeluaran bergantung pada komponen China dan menghadapi impak tarif.

Strategi Penentuan Harga FSD: eksekutif membayangkan potensi kenaikan harga untuk FSD yang tidak diawasi, dengan menyebut "kurang harga" semasa berbanding nilai.

Cabaran Pasaran India: Tesla memanggil India "amat sukar" kerana struktur cukainya.

Kemajuan Sistem Penglihatan: Musk menyerlahkan teknologi "pengiraan terus foton" untuk mengendalikan keadaan melampau seperti kabus, silau dan kegelapan.

Risiko Geopolitik: Musk memberi amaran terhadap terlalu bergantung pada rantaian bekalan dron China dan mencadangkan penguasaan masa depan oleh firma AI China, walaupun Tesla dan SpaceX bertujuan untuk menerajui AI.

Sorotan Soal Jawab Penganalisis:

Visi Mobiliti Masa Depan: Musk meramalkan kebanyakan orang akan meninggalkan pemilikan kereta persendirian, menyamakan peralihan kepada telefon pintar yang menggantikan telefon berciri.

Rantaian Bekalan Optimus: Tesla mengutamakan pembekal setempat untuk Optimus untuk mengurangkan risiko geopolitik. Pengerahan Robotaxi awal di Austin akan bermula kecil, dengan 10 kenderaan untuk ujian.

Dasar Tarif: Musk mengulangi peranannya sebagai penasihat, menyokong "struktur tarif yang boleh diramalkan" tetapi menunda kepada pihak berkuasa presiden.

Pertandingan AI: Musk mengakui penguasaan China dalam pembuatan dron dan memberi amaran terhadap pergantungan AS, sambil menyatakan keyakinan terhadap kepimpinan AI Tesla dan SpaceX.