El 23 de abril, Tesla publicó sus resultados financieros del primer trimestre de 2025. El informe mostró que los ingresos de Tesla para el trimestre fueron de 19.335 millones, una disminución de 919.335 millones, 9409 millones menos, un descenso del 71 %; y las ganancias diluidas por acción fueron de 0.12 dólares, también un 71 % menos. Tras la publicación de los resultados, las acciones de Tesla subieron más del 5 % en las operaciones fuera de horario.

Después del informe, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, y otros ejecutivos organizaron una conferencia telefónica con analistas para analizar los resultados y responder preguntas de inversores y analistas.

Aspectos destacados de la presentación de resultados del primer trimestre de Tesla:

Musk inició la llamada afirmando: «Últimamente, nunca aburre». Reconoció las controversias en torno a su participación en el Departamento de Eficiencia Gubernamental de EE. UU. (DOGE) y señaló que los críticos de DOGE probablemente lo atacarían a él y a sus empresas, incluida Tesla. Reiteró que combatir el despilfarro y el fraude es una misión crucial: «Creo que este es un trabajo extremadamente importante».

También abordó las recientes protestas contra Tesla, afirmando que no fueron espontáneas, sino motivadas por motivos financieros: “La verdadera razón es que quienes se benefician del gasto innecesario y el fraude quieren mantener el statu quo”.

Musk declaró que, a partir de mayo de 2025, su dedicación a DOGE disminuiría significativamente y volvería a centrarse en Tesla. Sin embargo, añadió que seguiría dedicando "uno o dos días a la semana a asuntos gubernamentales, según las peticiones del presidente de Estados Unidos".

A pesar de los desafíos actuales, Musk enfatizó que Tesla está lejos de una crisis de vida o muerte: "No estamos ni cerca del borde del abismo". Destacó que Tesla se encuentra en un momento crítico para los avances en tecnología de vehículos autónomos y robots humanoides.

Musk predijo una posible “turbulencia inesperada” en 2025, pero expresó una fuerte confianza en las perspectivas a largo plazo de Tesla, reiterando: “Tesla tiene el potencial de convertirse en la empresa más valiosa del mundo, posiblemente valga más que las siguientes cinco empresas más grandes juntas”.

También reveló: «Esperamos lanzar un servicio de transporte totalmente autónomo en Austin, Texas, este junio». Además, se prevé que la tecnología de conducción autónoma mejore significativamente la rentabilidad de Tesla para mediados de 2026.

Musk señaló que Tesla es el fabricante de automóviles menos afectado por los aranceles de la era Trump, explicando que la compañía ha priorizado las cadenas de suministro locales. Enfatizó: «Los aranceles representan un gran desafío para las empresas con márgenes de beneficio ya de por sí reducidos», y aclaró que apoya la reducción de aranceles, pero reconoció que «la decisión final recae en el presidente de Estados Unidos».

Musk compartió además que miles de robots Optimus se desplegarán en las fábricas de Tesla este año, y se espera que las velocidades de producción rompan récords: "Producir 1 millón de robots Optimus anualmente para 2030, o incluso 2029, es totalmente alcanzable".

El negocio energético de Tesla tuvo un sólido desempeño y Musk predijo que “las instalaciones de almacenamiento estacionario alcanzarán una escala de teravatios-hora anualmente”.

Respecto al lanzamiento del Model Y renovado en el primer trimestre, Musk explicó: «El primer trimestre suele ser un período de ventas lentas debido a la menor demanda invernal». El Model Y sigue siendo el vehículo más vendido del mundo, lo que ha impulsado a Tesla a adaptar la producción global a la versión actualizada durante este período.

Musk concluyó: “A pesar de los desafíos, el futuro de Tesla es más brillante que nunca”, agradeciendo a los empleados y comprometiéndose a liderar el equipo personalmente.

El director financiero, Vaibhav Taneja, abordó la reducción en las entregas del primer trimestre, atribuyéndola a las transiciones de la línea de producción global del nuevo Model Y, así como a las interrupciones causadas por el vandalismo y la hostilidad injustificada hacia Tesla y sus empleados. Enfatizó que Tesla agotó todo el inventario del Model Y anterior y destacó la competitividad de sus productos, impulsada por el rendimiento del FSD. Taneja también destacó la fuerte demanda de Powerwall 1, actualmente agotado.

En cuanto a los aranceles, Taneja afirmó que Tesla está altamente localizada, y que el 85 % de sus piezas en Norteamérica cumplen con los requisitos del T-MEC. La compañía busca activamente proveedores de baterías no chinos para reducir su dependencia de las cadenas de suministro chinas.

Aspectos destacados de las preguntas y respuestas de los inversores:

Riesgos de los robotaxi: Musk afirmó que los vehículos Model Y conformarán la flota inicial de robotaxi en Austin en junio, expandiéndose posteriormente a otras ciudades. Predijo que «millones de vehículos Tesla en EE. UU. alcanzarán la conducción autónoma completa para la segunda mitad del próximo año». Sin embargo, se requieren ajustes regionales, por ejemplo, la conducción en nieve en comparación con la conducción en California. Bromeó diciendo que «los usuarios chinos son los más exigentes con el FSD», llevando el sistema al límite. Los prototipos de cibercab están en fase de validación, y su producción está prevista para el próximo año.

Cronología del FSD no supervisado: Musk afirmó que el FSD no supervisado se lanzará en los EE. UU. a fines de año, siempre que supere estadísticamente a los conductores humanos.

Nueva estrategia vehicular: Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos, confirmó que los modelos asequibles siguen en camino, aunque a un ritmo más lento de lo previsto. Comparten plataformas con vehículos existentes y conservan diseños similares.

Ventaja competitiva sobre Waymo: Musk se burló de los altos costos de los vehículos de Waymo, afirmando que el costo unitario de Tesla es entre un cuarto y un veinteavo del de Waymo. Predijo que Tesla captará el 1% del mercado de robotaxis a menos que sus rivales igualen el tamaño de su flota. 

Progreso de producción sin caja: Musk calificó el proceso de ensamblaje sin caja como “revolucionario”, y la producción de Cybercab eventualmente apuntará a 5 segundos por vehículo (frente al récord actual de 33 segundos de Shanghái).

Localización de la cadena de suministro: Musk destacó las altas tasas de localización de Tesla (85 % en Norteamérica y 95 % en China) y su integración vertical, con producción propia de litio, cátodos y celdas. Los ánodos siguen siendo el único componente externalizado.

Producción de Optimus: Musk confirmó que se prevé fabricar 5,000 robots Optimus para 2025, aunque la producción depende de componentes chinos y enfrenta impactos arancelarios.

Estrategia de precios de FSD: los ejecutivos insinuaron posibles aumentos de precios para FSD no supervisado, citando la “subvaloración” actual en relación con el valor.

Desafíos del mercado en India: Tesla calificó a la India de “extremadamente difícil” debido a su estructura fiscal.

Avances en el sistema de visión: Musk destacó la tecnología de “conteo directo de fotones” para manejar condiciones extremas como niebla, resplandor y oscuridad.

Riesgos geopolíticos: Musk advirtió contra la dependencia excesiva de las cadenas de suministro de drones chinos y sugirió un dominio futuro de las empresas chinas de inteligencia artificial, aunque Tesla y SpaceX apuntan a liderar en inteligencia artificial.

Aspectos destacados de las preguntas y respuestas de los analistas:

Visión de movilidad futura: Musk predijo que la mayoría de la gente abandonará la propiedad de automóviles privados y comparó este cambio con el reemplazo de los teléfonos inteligentes por teléfonos con funciones básicas.

Cadena de suministro de Optimus: Tesla prioriza a los proveedores locales para Optimus a fin de mitigar los riesgos geopolíticos. Los primeros despliegues de Robotaxi en Austin comenzarán a pequeña escala, con 10 vehículos para pruebas.

Política arancelaria: Musk reiteró su papel de asesor, abogando por “estructuras arancelarias predecibles”, pero remitiéndose a la autoridad presidencial.

Competencia en IA: Musk reconoció el dominio de China en la fabricación de drones y advirtió contra la dependencia de Estados Unidos, al tiempo que expresó su confianza en el liderazgo en IA de Tesla y SpaceX.