در 23 آوریل، تسلا نتایج مالی سه ماهه اول 2025 خود را منتشر کرد. این گزارش نشان داد که درآمد تسلا برای سه ماهه 19.335 میلیارد، 919.335 میلیارد کاهش، 9409 میلیون کاهش، کاهش 71 درصدی بوده است. و سود کاهش یافته هر سهم 0.12 دلار بود که 71% کاهش یافت. پس از انتشار درآمد، سهام تسلا در معاملات پس از ساعت کاری بیش از 5 درصد افزایش یافت.

پس از این گزارش، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا و سایر مدیران، میزبان یک کنفرانس تلفنی تحلیلگران برای بحث در مورد نتایج و پاسخ به سوالات سرمایه گذاران و تحلیلگران بودند.

نکات قابل توجه از فراخوان درآمد Q1 تسلا:

ماسک این تماس را با بیان این که "مطمئناً اخیراً هرگز خسته کننده نیست" آغاز کرد. او به مناقشات پیرامون مشارکتش با وزارت کارآیی دولت ایالات متحده (DOGE) اذعان کرد و خاطرنشان کرد که منتقدان DOGE احتمالاً او و شرکت‌هایش از جمله تسلا را هدف قرار خواهند داد. وی با تاکید بر اینکه مبارزه با اتلاف و کلاهبرداری یک ماموریت حیاتی است، گفت: من معتقدم این کار بسیار مهمی است.

او همچنین به اعتراضات اخیر علیه تسلا پرداخت و مدعی شد که این اعتراضات خودجوش نبوده، بلکه با انگیزه های مالی انجام می شود: «دلیل واقعی این است که کسانی که از هزینه های بیهوده و کلاهبرداری سود می برند، می خواهند وضعیت موجود را حفظ کنند.»

ماسک اظهار داشت که از ماه می 2025، تعهد زمانی او به DOGE به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و تمرکز بیشتر به تسلا بازمی گردد. با این حال، وی افزود که همچنان «یک یا دو روز در هفته را بسته به درخواست رئیس جمهور آمریکا به امور دولتی اختصاص خواهد داد».

علیرغم چالش‌های کنونی، ماسک تأکید کرد که تسلا از بحران «زندگی یا مرگ» فاصله دارد: «ما به لبه یک صخره نزدیک نیستیم.» او تاکید کرد که تسلا در یک مقطع حساس برای پیشرفت در فناوری خودروهای خودران و ربات های انسان نما قرار دارد.

ماسک «تلاطم‌های غیرمنتظره» بالقوه را در سال 2025 پیش‌بینی کرد، اما به چشم‌انداز بلندمدت تسلا ابراز اطمینان کرد و تکرار کرد: «تسلا پتانسیل تبدیل شدن به با ارزش‌ترین شرکت جهان را دارد که احتمالاً ارزش آن از مجموع پنج شرکت بزرگ بعدی بیشتر است.»

او همچنین فاش کرد: "ما انتظار داریم در ژوئن امسال یک سرویس سواری کاملاً خودمختار در آستین، تگزاس راه اندازی کنیم." علاوه بر این، پیش‌بینی می‌شود که فناوری رانندگی خودکار سودآوری تسلا را تا اواسط سال 2026 به میزان قابل توجهی بهبود بخشد.

ماسک خاطرنشان کرد که تسلا کمترین خودروساز تحت تأثیر تعرفه های دوران ترامپ است و توضیح داد که این شرکت زنجیره های عرضه محلی را در اولویت قرار داده است. وی تاکید کرد: «تعرفه‌ها چالش بزرگی برای کسب‌وکارهایی است که حاشیه‌های کم‌تری دارند» و تصریح کرد که از کاهش تعرفه‌ها حمایت می‌کند اما اذعان داشت که «تصمیم در نهایت با رئیس‌جمهور آمریکا است.»

ماسک در ادامه به اشتراک گذاشت که هزاران ربات Optimus امسال در کارخانه‌های تسلا مستقر خواهند شد و انتظار می‌رود سرعت تولید رکوردها را بشکند: «تولید سالانه 1 میلیون ربات Optimus تا سال 2030 یا حتی 2029 کاملاً قابل دستیابی است.»

کسب و کار انرژی تسلا عملکرد قوی داشت و ماسک پیش بینی کرد که "تاسیسات ذخیره سازی ثابت به مقیاس تراوات ساعت در سال خواهد رسید."

ماسک در رابطه با عرضه Q1 مدل Y به روز شده توضیح داد: "سه ماهه اول معمولاً یک دوره فروش کند است به دلیل تقاضای کمتر در زمستان." مدل Y همچنان پرفروش‌ترین خودروی جهان است و تسلا را بر آن داشته تا در این مدت تولید جهانی را به نسخه به‌روز شده انتقال دهد.

ماسک در پایان با تشکر از کارمندان و متعهد شدن رهبری تیم به شخص، گفت: «با وجود چالش‌ها، آینده تسلا روشن‌تر از همیشه است».

وایبهاو تانجا، مدیر مالی مالی، به کاهش تحویل Q1 پرداخت و آنها را به انتقال خط تولید جهانی مدل Y جدید و اختلالات ناشی از خرابکاری و "خصومت بی دلیل" نسبت به تسلا و کارکنانش نسبت داد. او تاکید کرد که تسلا تمام موجودی های قدیمی مدل Y را فروخت و رقابت پذیری محصولات خود را که با عملکرد FSD تقویت شده است، برجسته کرد. تنجا همچنین به تقاضای زیادی برای Powerwall 3 اشاره کرد که در حال حاضر تمام شده است.

در مورد تعرفه ها، Taneja اظهار داشت که تسلا بسیار بومی سازی شده است و 85 درصد از قطعات آمریکای شمالی الزامات USMCA را برآورده می کند. این شرکت فعالانه به دنبال تامین کنندگان باتری غیر چینی برای کاهش اتکا به زنجیره های تامین چینی است.

نکات مهم پرسش و پاسخ سرمایه گذار:

خطرات روباتاکسی: ماسک گفت که خودروهای مدل Y ناوگان اولیه روباتاکسی آستین را در ماه ژوئن تشکیل خواهند داد و بعداً به شهرهای دیگر گسترش خواهند یافت. او پیش‌بینی کرد که «میلیون‌ها وسیله نقلیه تسلا در ایالات متحده تا نیمه دوم سال آینده به رانندگی خودکار کامل خواهند رسید». با این حال، تنظیمات منطقه ای مورد نیاز است - به عنوان مثال، رانندگی برف در مقابل کالیفرنیا. او به شوخی گفت: «کاربران چینی «مطلوب‌ترین» FSD هستند، و این سیستم را به محدودیت‌های خود سوق می‌دهد. نمونه های اولیه Cybercab در حال تایید هستند و تولید آن برای سال آینده برنامه ریزی شده است.

جدول زمانی FSD بدون نظارت: ماسک اظهار داشت که FSD بدون نظارت تا پایان سال در ایالات متحده راه اندازی می شود، مشروط بر اینکه از نظر آماری از رانندگان انسانی بهتر باشد.

استراتژی خودروی جدید: معاون مهندسی خودرو، لارس موراوی تأیید کرد که مدل‌های مقرون‌به‌صرفه همچنان در مسیر هستند، هرچند کندتر از حد انتظار. آنها پلتفرم های مشترک با وسایل نقلیه موجود دارند و طرح های مشابهی را حفظ می کنند.

مزیت رقابتی بیش از Waymo: ماسک هزینه های بالای خودروی Waymo را به سخره گرفت و ادعا کرد که هزینه هر واحد تسلا 1/4 تا 1/20 Waymo است. او پیش‌بینی کرد که تسلا 99 درصد از بازار روباتاکسی را تصاحب خواهد کرد، مگر اینکه رقبا با مقیاس ناوگان آن مطابقت داشته باشند. 

پیشرفت تولید جعبه‌نشده: ماسک فرآیند مونتاژ جعبه‌نشده را «انقلابی» نامید، با تولید Cybercab در نهایت 5 ثانیه برای هر وسیله نقلیه (در مقایسه با رکورد فعلی 33 ثانیه شانگهای).

محلی سازی زنجیره تامین: ماسک بر نرخ محلی سازی بالای تسلا - 85٪ در آمریکای شمالی، 95٪ در چین - و ادغام عمودی با تولید داخلی لیتیوم، کاتدها و سلول ها تاکید کرد. آندها تنها جزء برون سپاری شده باقی می مانند.

Optimus Production: ماسک هدف قرار دادن 5,000 روبات Optimus را برای سال 2025 تایید کرد، اگرچه تولید به قطعات چینی متکی است و با تاثیرات تعرفه‌ای مواجه است.

استراتژی قیمت‌گذاری FSD: مدیران اجرایی با اشاره به «قیمت‌گذاری کمتر از ارزش» فعلی، به افزایش احتمالی قیمت برای FSD بدون نظارت اشاره کردند.

چالش های بازار هند: تسلا هند را به دلیل ساختار مالیاتی آن «بسیار دشوار» خواند.

پیشرفت‌های سیستم ویژن: ماسک فناوری «شمارش مستقیم فوتون» را برای مدیریت شرایط شدید مانند مه، تابش خیره کننده و تاریکی برجسته کرد.

خطرات ژئوپلیتیکی: ماسک نسبت به اتکای بیش از حد به زنجیره های تامین پهپادهای چینی هشدار داد و تسلط شرکت های چینی هوش مصنوعی را در آینده پیشنهاد کرد، اگرچه تسلا و اسپیس ایکس قصد دارند در هوش مصنوعی پیشرو باشند.

نکات مهم پرسش و پاسخ تحلیلگر:

چشم انداز تحرک آینده: ماسک پیش بینی کرد که اکثر مردم مالکیت خودروهای خصوصی را کنار می گذارند و این تغییر را به گوشی های هوشمند جایگزین تلفن های هوشمند تشبیه می کند.

زنجیره تامین Optimus: تسلا تامین کنندگان محلی Optimus را برای کاهش خطرات ژئوپلیتیکی در اولویت قرار داده است. استقرار اولیه Robotaxi در آستین با 10 وسیله نقلیه برای آزمایش آغاز خواهد شد.

سیاست تعرفه ای: ماسک نقش مشاوره خود را تکرار کرد و از "ساختارهای تعرفه ای قابل پیش بینی" حمایت کرد، اما به اختیار ریاست جمهوری موکول شد.

رقابت هوش مصنوعی: ماسک تسلط چین در تولید هواپیماهای بدون سرنشین را تصدیق کرد و نسبت به وابستگی به ایالات متحده هشدار داد و در عین حال به رهبری هوش مصنوعی تسلا و اسپیس ایکس ابراز اطمینان کرد.