รถยนต์เป็นพาหนะที่สำคัญ ด้วยมาตรฐานการครองชีพที่ดีขึ้น ผู้คนจำนวนมากขึ้นเลือกซื้อรถยนต์ ในบรรดา 10 อันดับแรกในรายชื่อ 500 อันดับแรกของโลก องค์กรที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และพลังงานมี 8 ที่นั่ง ซึ่งเพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์มีบทบาทสำคัญในตลาด ด้วยการปรับปรุงแนวคิดเรื่องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม บริษัทรถยนต์รายใหญ่ได้ลงทุนเงินจำนวนมากในการวิจัยและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีมลพิษต่ำโดยใช้ยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนทรัพยากร เมื่อเผชิญกับตลาดรถยนต์ที่กำลังเติบโต โตชิบาได้เปิดตัวไดรเวอร์สเต็ปปิ้งมอเตอร์ 2 เฟสกระแสคงที่ IC-TB 9120 AFTG

TB9120AFTG ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ IC ไดรเวอร์สเต็ปปิ้งมอเตอร์ออนบอร์ดตัวแรก "TB9120FTG" ที่ Toshiba เปิดตัวในปี 2019 TB9120AFTG มีประสิทธิภาพการป้องกันเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยมกว่า และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับ "TB9120FTG" รุ่นก่อนหน้า มีช่วงแรงดันไฟฟ้าทำงานขนาดใหญ่ 7V-18V และกระแสไฟขาออกสูงสุดคือ 1.5A มีเพียงอินเทอร์เฟซอินพุตนาฬิกาแบบธรรมดาเท่านั้นที่สามารถใช้เพื่อส่งออกกระแสคลื่นไซน์เพื่อขับเคลื่อนสเต็ปปิ้งมอเตอร์ให้หมุนได้ โดยไม่ต้องใช้ MCU ขั้นสูงหรือซอฟต์แวร์พิเศษ

ในบรรดารถครอบครัวทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคอมแพ็คที่ค่อนข้างประหยัด หรือ SUV หรือ MPV ขนาดใหญ่ พื้นที่ภายในก็ล้ำค่า วิธีรักษาพื้นที่ภายในรถให้ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่กระทบต่อสมรรถนะของรถถือเป็นปัญหายุ่งยากประการหนึ่งที่วิศวกรต้องเผชิญ ท้ายที่สุดแล้วสำหรับผู้ซื้อหลายรายพื้นที่ภายในรถก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความต้องการซื้อเช่นกัน ในขณะที่ระบบปรับอากาศ, HUD, กระจังหน้ารับอากาศอัตโนมัติ, ประตูและหน้าต่างไฟฟ้าบนรถล้วนจำเป็นต้องใช้ระบบเหยียบ มอเตอร์โดยไม่มีข้อยกเว้น ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ TB9120AFTG คือการบูรณาการที่สูงและมีปริมาตรน้อย ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ภายในรถได้มาก

• ติดตั้ง DMOS FET ที่มีความต้านทานออนต่ำ (ขาบน+ขาล่าง = 0.8Ω (ทั่วไป)) กระแสไฟเอาท์พุตที่ทำได้สูงสุดคือ 1.5A
  

• ฟังก์ชั่นการตรวจจับข้อผิดพลาดและเอาต์พุตสัญญาณเตือนในตัว: การตรวจจับกระแสเกิน การป้องกันความร้อนเกิน และการตรวจจับวงจรเปิดโหลด
  

• แพ็คเกจ VQFN ด้านข้างแบบบัดกรีได้ (6 มม.× 6 มม.) ให้ความสามารถในการบัดกรีที่ดีเยี่ยม
  

• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง 125°C
  

• ตอบโจทย์ AEC-Q100
  

• ไดรฟ์แบบไมโครสเต็ป ซึ่งสามารถรองรับสเต็ปได้ถึง 1/32
  

• ฟังก์ชั่นการตรวจจับแผงลอย    

TB9120AFTG บรรจุใน VQFN28 และมีปริมาตรเพียง 6.0 มม.× 6.0มม.× แพ็คเกจ VQFN ขนาด 1.0 มม. ทำให้ TB9120AFTG มีความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยม ซึ่งสามารถรับประกันการเชื่อมปกติภายใต้การตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ แรงดันไฟฟ้าขาออกของชิปคือ 40V และกระแสไฟขาออกสูงสุดคือ 1.5A ชิป TB9120AFTG รวมสะพาน H คู่และการออกแบบวงจรอุปกรณ์ต่อพ่วงนั้นง่ายมาก ซึ่งช่วยลดต้นทุน ลดขนาดส่วนประกอบ และปรับปรุงความยืดหยุ่นของ การออกแบบแผงวงจร นอกจากนี้ TB9120AFTG ยังตรงตามข้อกำหนดการทดสอบ AEC-Q100 ที่เข้มงวด และสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ -40°C ถึง 125°C นอกจากนี้ IC ขับเคลื่อนมอเตอร์ยังมีความต้านทานต่อสัญญาณรบกวนที่ดีเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น ซึ่งเหมาะมากสำหรับอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์

ครั้งแรกไดรฟ์ไมโครสเต็ป สูงสุด 1/32 สเต็ป

1,ด้วยการกำหนดค่าพิน DMODE0-DMODE2 สามารถกำหนดค่าโหมดที่แตกต่างกันได้แปดโหมดด้วยการกำหนดค่าสูงสุดที่ขั้นตอน 1/32 ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การควบคุมมอเตอร์ราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อให้ยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ วิศวกรสามารถควบคุมมอเตอร์ด้วยแขนและนิ้วของเขา และบรรลุวัตถุประสงค์ของการเรียนรู้อย่างรวดเร็ว

2. ใช้อินเทอร์เฟซอินพุตนาฬิกาแบบธรรมดาเท่านั้น และพิน CW/CCW ควบคุมการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับ นาฬิกาอินพุตสามารถขับเคลื่อนสเต็ปปิ้งมอเตอร์ให้หมุนได้ และสัญญาณควบคุม PWM กระแสคงที่สามารถส่งออกได้โดยไม่ต้องใช้ MCU ขั้นสูงหรือซอฟต์แวร์พิเศษ ซึ่งสามารถลดภาระของ MCU ได้อย่างมาก และปรับปรุงเสถียรภาพและความเร็วในการตอบสนองของระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ทั้งหมด .

ครั้งที่สองฟังก์ชั่นการตรวจจับแผงลอยและการตรวจจับความผิดปกติ

1,สัญญาณการตรวจจับแผงเอาท์พุตหลังจากตรวจพบแผงลอยจากพิน SD

2. หลังจากตรวจพบอุณหภูมิเกิน กระแสเกิน และโหลดเปิดจากพิน DIAG สัญญาณการตรวจจับที่ผิดปกติจะถูกส่งออก

3. หลังจากที่ตัวควบคุมหลักตรวจพบสัญญาณหยุดหรือสัญญาณการตรวจจับที่ผิดปกติ ก็สามารถจัดการได้ที่ความเร็ว ms เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์และอุบัติเหตุ

วงจรขับเคลื่อนสเต็ปปิ้งมอเตอร์สากลสามารถขับเคลื่อนการปรับกระจกของตำแหน่งการฉายภาพของจอแสดงผล HUD, วาล์วขยายวงจรสารทำความเย็นสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์และระบบจัดการแบตเตอรี่ ฯลฯ

HUD (Heads-up Display) เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สามารถแสดงข้อมูลการขับขี่ที่สำคัญ เช่น ความเร็ว การนำทาง และข้อมูลภายในรถได้ตรงหน้าคนขับเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลได้ไกลที่สุดโดยไม่ต้องก้มมองหรือหันศีรษะจึงหลีกเลี่ยงผู้ขับขี่ มองไปทางซ้ายและขวาขณะขับรถ HUD ขั้นสูงสามารถฉายภาพบนกระจกด้านหน้าของรถได้โดยตรง ซึ่งมีคุณภาพสูงและมีบรรยากาศ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลการฉายภาพที่ดี จำเป็นต้องมีการปรับตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างการฉายภาพ IC ไดรเวอร์สเต็ปเปอร์มอเตอร์ TB9120AFTG ตรงตามข้อกำหนดการทดสอบ AEC-Q100 รองรับการปรับแบบละเอียด 1/32 ขั้นตอน และสามารถฉายภาพ HUD เพื่อให้ได้เอฟเฟ็กต์ภาพที่ดี

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: บทความนี้ทำซ้ำจาก "Toshiba Semiconductor" บทความนี้นำเสนอเฉพาะความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียน และไม่ได้นำเสนอมุมมองของ Sacco Micro และอุตสาหกรรม มีไว้สำหรับการพิมพ์ซ้ำและแบ่งปันเพื่อสนับสนุนการคุ้มครองสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาเท่านั้น โปรดระบุแหล่งที่มาต้นฉบับและผู้แต่งเมื่อพิมพ์ซ้ำ หากมีการละเมิดใด ๆ โปรดติดต่อเราเพื่อลบออก

โทรศัพท์บริษัท: +86-0755-83044319
แฟกซ์/แฟกซ์:+86-0755-83975897
อีเมล์: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 ผู้จัดการหลี่
QQ: 332496225 ผู้จัดการชิว
ที่อยู่: ห้อง 809 บล็อก C อาคารเทคโนโลยี Zhantao เลขที่ 1079 Minzhi Avenue เขตหลงหัวใหม่ เซินเจิ้น