Samochód jest ważnym środkiem transportu. Wraz z poprawą standardów życia coraz więcej osób decyduje się na zakup samochodów. Wśród pierwszej 10-tki na liście 500 najlepszych na świecie, przedsiębiorstwa związane z motoryzacją i energetyką zajmują 8 miejsc, co wystarczy, aby pokazać, że przemysł motoryzacyjny odgrywa ważną rolę na rynku. Wraz z poprawą koncepcji ochrony środowiska, główne firmy samochodowe zainwestowały dużo pieniędzy w badania i rozwój pojazdów elektrycznych o mniejszym zanieczyszczeniu w oparciu o tradycyjne pojazdy napędzane paliwem, aby rozwiązać problem niedoboru zasobów. Wychodząc naprzeciw rosnącemu rynkowi samochodowemu, Toshiba wprowadziła na rynek stałoprądowy 2-fazowy sterownik silnika krokowego IC-TB 9120 AFTG.

TB9120AFTG został opracowany w celu zastąpienia pierwszego pokładowego układu sterownika silnika krokowego „TB9120FTG” wprowadzonego przez firmę Toshiba w 2019 roku. TB9120AFTG charakteryzuje się doskonałą wydajnością przeciwszumową i jest w pełni kompatybilny z poprzednią generacją „TB9120FTG”. Ma duży zakres napięcia roboczego od 7 V do 18 V, a maksymalny prąd wyjściowy wynosi 1.5 A. Tylko prosty interfejs wejściowy zegara może być używany do wyprowadzania prądu sinusoidalnego w celu napędzania silnika krokowego, bez zaawansowanego MCU lub specjalnego oprogramowania.

Spośród wszystkich modeli samochodów rodzinnych, czy to stosunkowo ekonomicznego modelu kompaktowego, czy też większego SUV-a lub MPV, ich przestrzeń wewnętrzna jest cenna. Jak utrzymać jak największą przestrzeń wewnętrzną pojazdu bez wpływu na osiągi pojazdu, jest jednym z trudnych problemów stojących przed inżynierami. Przecież dla wielu kupujących przestrzeń wewnętrzna samochodu jest również ważnym czynnikiem wpływającym na chęć zakupu, podczas gdy system klimatyzacji, HUD, automatyczna kratka wlotu powietrza, elektrycznie sterowane drzwi i szyby w samochodzie muszą korzystać ze stopniowania silniki bez wyjątku. Największą zaletą TB9120AFTG jest jego wysoka integracja i niewielka objętość, co znacznie pomaga zaoszczędzić przestrzeń we wnętrzu samochodu.

• Wyposażony w DMOS FET o niskiej rezystancji włączenia (górna część + dolna część = 0.8 Ω (typowo)), maksymalny osiągalny prąd wyjściowy wynosi 1.5 A
  

• Wbudowane funkcje wykrywania błędów i wyjścia sygnału alarmowego: wykrywanie przetężenia, zabezpieczenie przed przegrzaniem i wykrywanie otwartego obwodu obciążenia.
  

• Pakiet VQFN z lutowaną flanką (6mm× 6mm), zapewniając doskonałą lutowność.
  

• Zakres temperatury roboczej: -40 ℃ do 125 ℃.
  

• Poznaj certyfikat AEC-Q100.
  

• Napęd mikrokrokowy, który może obsługiwać do 1/32 stopnia.
  

• Funkcja wykrywania przeciągnięcia.    

TB9120AFTG jest zapakowany w VQFN28, a jego objętość wynosi tylko 6.0 mm× 6.0 mm× Pakiet VQFN o grubości 1.0 mm sprawia, że ​​TB9120AFTG ma doskonałą spawalność, co może zapewnić normalne spawanie w ramach automatycznej kontroli optycznej. Znamionowe napięcie wyjściowe chipa wynosi 40 V, a maksymalny prąd wyjściowy to 1.5 A. Układ TB9120AFTG integruje podwójne mostki H, a konstrukcja obwodu peryferyjnego jest bardzo prosta, co pomaga obniżyć koszty, zmniejszyć rozmiar komponentu i poprawić elastyczność projekt płytki drukowanej. Ponadto TB9120AFTG spełnia rygorystyczne wymagania testowe AEC-Q100 i może pracować w temperaturze od -40℃ do 125℃. Co więcej, układ scalony napędu silnika ma lepszą odporność na hałas i większą niezawodność, co jest bardzo odpowiednie dla przemysłu elektroniki samochodowej.

Po pierwszeNapęd mikrokrokowy, do 1/32 stopnia.

1,Dzięki konfiguracji pinów DMODE0-DMODE2 można skonfigurować osiem różnych trybów, z maksymalną konfiguracją 1/32 kroku, co może skutecznie zmniejszyć hałas silnika i sprawić, że sterowanie silnikiem będzie płynniejsze i dokładniejsze, dzięki czemu elektronika samochodowa inżynier może sterować silnikiem ramieniem i palcem i osiągnąć cel szybkiego opanowania.

2. Używany jest tylko prosty interfejs wejściowy zegara, a pin CW/CCW steruje obrotem do przodu i do tyłu. Zegar wejściowy może napędzać silnik krokowy, a sygnał sterujący PWM o stałym prądzie może być wyprowadzany bez zaawansowanego MCU lub specjalnego oprogramowania, co może znacznie zmniejszyć obciążenie MCU i poprawić stabilność i szybkość reakcji całego samochodowego układu elektronicznego .

Po drugieFunkcje wykrywania przeciągnięcia i wykrywania anomalii

1,Wyjściowy sygnał wykrywania przeciągnięcia po wykryciu przeciągnięcia z pinu SD.

2. Po wykryciu nadmiernej temperatury, nadmiernego prądu i otwartego obciążenia na styku DIAG, wysyłany jest sygnał wykrywania nieprawidłowego działania.

3. Gdy główny sterownik wykryje sygnał przeciągnięcia lub nieprawidłowy sygnał wykrycia, może obsłużyć go z prędkością ms, aby uniknąć uszkodzenia sprzętu i wypadków.

Uniwersalny obwód napędowy silnika krokowego może sterować regulacją lusterka pozycji projekcyjnej wyświetlacza HUD, zaworem rozprężnym obwodu czynnika chłodniczego w klimatyzacji samochodowej i systemie zarządzania akumulatorem itp.

HUD (Heads-up Display) to bardzo popularna technologia w ostatnich latach. Może wyświetlać ważne informacje dotyczące jazdy, takie jak prędkość, nawigacja i informacje wewnątrz samochodu, tuż przed kierowcą, tak aby kierowca mógł zobaczyć informacje jak najdalej, bez patrzenia w dół lub odwracania głowy, unikając w ten sposób kierowcy patrząc w lewo i prawo podczas jazdy. Zaawansowany HUD może bezpośrednio wyświetlać obraz na przedniej szybie samochodu, który jest wysokiej jakości i klimatyczny. Aby jednak uzyskać dobry efekt projekcji, wymagana jest dokładna kalibracja pozycji podczas projekcji. Układ scalony sterownika silnika krokowego TB9120AFTG spełnia wymagania testowe AEC-Q100, obsługuje precyzyjną regulację w kroku 1/32 i może wyświetlać HUD, aby uzyskać dobry efekt wizualny.

Zastrzeżenie: ten artykuł pochodzi z publikacji „Toshiba Semiconductor”. Ten artykuł przedstawia wyłącznie osobiste poglądy autora i nie reprezentuje poglądów Sacco Micro ani branży. Służy wyłącznie do ponownego drukowania i udostępniania w celu wspierania ochrony praw własności intelektualnej. Przy przedruku proszę podać oryginalne źródło i autora. Jeśli doszło do naruszenia, skontaktuj się z nami, aby je usunąć.

Tel firmy: +86-0755-83044319
Faks/faks:+86-0755-83975897
E-mail: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Menedżer Li
QQ: 332496225 Menedżer Qiu
Adres: pokój 809, blok C, budynek Zhantao Technology, nr 1079 Minzhi Avenue, Longhua New District, Shenzhen