El automóvil es un importante medio de transporte. Con la mejora del nivel de vida, cada vez más personas optan por comprar automóviles. Entre las 10 primeras de la lista de las 500 principales del mundo, las empresas relacionadas con el automóvil y la energía ocupan 8 puestos, lo que es suficiente para demostrar que la industria del automóvil desempeña un papel importante en el mercado. Con la mejora del concepto de protección ambiental, las principales empresas automotrices han invertido mucho dinero en la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos con menor contaminación sobre la base de los vehículos de combustible tradicionales para resolver el problema de la escasez de recursos. Frente al creciente mercado del automóvil, Toshiba presentó el controlador de motor paso a paso bifásico de corriente constante IC-TB 2 AFTG.

TB9120AFTG se desarrolló para reemplazar el primer controlador IC de motor paso a paso integrado, "TB9120FTG", presentado por Toshiba en 2019. TB9120AFTG tiene un rendimiento antirruido excelente y es totalmente compatible con la generación anterior "TB9120FTG". Tiene un amplio rango de voltaje de funcionamiento de 7 V-18 V y la corriente de salida máxima es de 1.5 A. Solo se puede utilizar una interfaz de entrada de reloj simple para generar corriente de onda sinusoidal para hacer girar el motor paso a paso, sin MCU avanzada ni software especial.

Entre todos los modelos de coches familiares, ya sea un modelo compacto relativamente económico o un SUV o monovolumen más grande, su espacio interior es precioso. Cómo mantener el espacio interno del vehículo lo más grande posible sin afectar el rendimiento del vehículo es uno de los problemas difíciles que enfrentan los ingenieros. Después de todo, para muchos compradores, el espacio interior del automóvil también es un factor importante que afecta su deseo de comprar, mientras que el sistema de aire acondicionado, el HUD, la rejilla de entrada de aire automática, las puertas y ventanas eléctricas del automóvil deben usar escalones. motores sin excepción. La mayor ventaja del TB9120AFTG es su alta integración y pequeño volumen, lo que supone una gran ayuda para ahorrar espacio interior del coche.

• Equipado con DMOS FET con baja resistencia de encendido (pata superior + pierna inferior = 0.8 Ω (típico)), la corriente de salida máxima alcanzable es 1.5 A
  

• Funciones integradas de detección de errores y salida de señal de alarma: detección de sobrecorriente, protección contra sobrecalentamiento y detección de circuito abierto de carga.
  

• Paquete VQFN de flanco soldable (6 mm × 6 mm), proporcionando una excelente soldabilidad.
  

• Rango de temperatura de funcionamiento: -40 ℃ a 125 ℃.
  

• Cumple con la certificación AEC-Q100.
  

• Unidad de micropasos, que puede admitir hasta 1/32 de paso.
  

• Función de detección de pérdida.    

TB9120AFTG está empaquetado en VQFN28 y su volumen es de solo 6.0 mm × 6.0 mm × El paquete VQFN de 1.0 mm hace que TB9120AFTG tenga una excelente soldabilidad, lo que puede garantizar la soldadura normal bajo inspección óptica automática. El voltaje de salida nominal del chip es de 40 V y la corriente de salida máxima es de 1.5 A. El chip TB9120AFTG integra puentes H dobles y el diseño del circuito periférico es muy simple, lo que ayuda a reducir el costo, reducir el tamaño del componente y mejorar la flexibilidad de diseño de placa de circuito. Además, TB9120AFTG cumple con los estrictos requisitos de prueba AEC-Q100 y puede funcionar a temperaturas de -40 ℃ a 125 ℃. Además, el circuito integrado de accionamiento del motor tiene una resistencia al ruido más excelente y una mayor confiabilidad, lo cual es muy adecuado para la industria electrónica automotriz.

PrimeroAccionamiento de micropasos, hasta 1/32 de paso.

1,Con la configuración del pin DMODE0-DMODE2, se pueden configurar ocho modos diferentes, con la configuración máxima de 1/32 de paso, lo que puede reducir efectivamente el ruido del motor y hacer que el control del motor sea más suave y preciso, de modo que la electrónica automotriz El ingeniero puede controlar el motor con el brazo y el dedo y lograr el propósito de dominarlo rápidamente.

2. Solo se utiliza una interfaz de entrada de reloj simple y el pin CW/CCW controla la rotación hacia adelante y hacia atrás. El reloj de entrada puede hacer girar el motor paso a paso, y la señal de control PWM de corriente constante se puede emitir sin MCU avanzado o software especial, lo que puede reducir en gran medida la carga de la MCU y mejorar la estabilidad y la velocidad de respuesta de todo el sistema electrónico del automóvil. .

SegundoFunciones de detección de bloqueo y detección de anomalías

1,Señal de detección de pérdida de salida después de que se detecta la pérdida desde el pin SD.

2. Después de que se detecta sobretemperatura, sobrecorriente y carga abierta desde el pin DIAG, se emite la señal de detección anormal.

3. Después de que el controlador principal detecta la señal de pérdida o la señal de detección anormal, puede manejarla a una velocidad de ms, para evitar daños al equipo y accidentes.

El circuito de accionamiento del motor paso a paso universal puede controlar el ajuste del espejo de la posición de proyección de la pantalla frontal HUD, la válvula de expansión del circuito de refrigerante para el aire acondicionado del automóvil y el sistema de gestión de la batería, etc.

HUD (Heads-up Display) es una tecnología muy popular en los últimos años. Puede mostrar información de conducción importante, como velocidad, navegación e información dentro del automóvil, justo frente al conductor, para que el conductor pueda ver la información lo más lejos posible sin mirar hacia abajo o girar la cabeza, evitando así que el conductor mirando a izquierda y derecha mientras conduce. El HUD avanzado puede proyectar la imagen directamente en el cristal frontal del automóvil, que es de alta calidad y atmosférica. Sin embargo, para lograr un buen efecto de proyección, se requiere una calibración de posición precisa durante la proyección. El CI del controlador de motor paso a paso TB9120AFTG cumple con los requisitos de prueba de AEC-Q100, admite un ajuste fino de 1/32 de paso y puede proyectar HUD para lograr un buen efecto visual.

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